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Comment installer une borne de recharge pour une flotte de véhicules électriques professionnelle ?

De plus en plus d'entreprises électrifient tout ou partie de leur parc automobile : véhicules de service, utilitaires légers, flottes commerciales. La question de la borne de recharge pour flotte professionnelle se pose alors différemment que pour un particulier, car elle touche à la fois au bâtiment, à la puissance électrique disponible et à l'organisation quotidienne des équipes.

Cet article détaille les étapes concrètes d'un projet de recharge en entreprise, les critères de choix entre les différentes solutions et les points de vigilance à connaître avant de lancer une installation.

Pourquoi une flotte de véhicules électriques a-t-elle besoin d'une infrastructure dédiée ?

Recharger plusieurs véhicules d'entreprise sur des prises domestiques classiques n'est ni sûr, ni adapté à un usage intensif. Une infrastructure professionnelle répond à des besoins que la recharge résidentielle ne couvre pas :

• Recharger plusieurs véhicules en même temps, sans dépasser la puissance électrique disponible sur le site.
• Suivre et répartir les consommations entre véhicules, services ou collaborateurs.
• Garantir une disponibilité des véhicules le matin, avec des cycles de recharge planifiés la nuit.
• Respecter les obligations réglementaires qui s'appliquent progressivement aux flottes d'entreprise de taille significative.

Combien de bornes prévoir pour une flotte de véhicules ?

Il n'existe pas de ratio universel entre nombre de véhicules et nombre de bornes de recharge. Le bon dimensionnement dépend surtout du temps de stationnement de chaque véhicule, du taux de rotation sur le site et de la possibilité de recharger la nuit plutôt qu'en journée. Un véhicule stationné huit heures peut se recharger sur une puissance modérée, tandis qu'un véhicule qui tourne toute la journée aura besoin d'un point de charge disponible sur de courtes fenêtres.

Quelles étapes suivre pour installer une borne de recharge professionnelle ?

Un projet de recharge pour flotte se construit en plusieurs phases, généralement accompagnées par un installateur IRVE (infrastructure de recharge pour véhicule électrique) certifié.

1. Audit des besoins : nombre de véhicules actuels et prévus, kilométrage quotidien, plages de stationnement.
2. Étude électrique : vérification de la puissance disponible sur le site et, si nécessaire, renforcement du raccordement avec le gestionnaire de réseau.
3. Choix du type de bornes : bornes simples ou bornes supervisées avec gestion dynamique de la puissance et suivi des consommations.
4. Démarches administratives : déclaration préalable de travaux si nécessaire, demande des aides disponibles, mise en conformité électrique (norme NF C 15-100 et ses annexes IRVE).
5. Installation et mise en service par un professionnel qualifié, avec tests de charge avant remise des clés.
6. Suivi et maintenance : vérification périodique du bon fonctionnement, mise à jour logicielle des bornes supervisées si applicable.

Bornes simples ou bornes supervisées : que choisir pour une flotte ?

Le choix entre une solution de recharge simple et une solution supervisée dépend surtout de la taille de la flotte et du besoin de pilotage. Le tableau suivant compare deux situations d'usage courantes plutôt que des marques de bornes.

Quelles aides existent pour l'installation d'une borne de recharge professionnelle ?

Plusieurs dispositifs de soutien existent pour accompagner les entreprises dans l'électrification de leur flotte, notamment via le programme Advenir, qui cible en particulier les infrastructures de recharge ouvertes aux salariés ou aux flottes. Les conditions et montants évoluent régulièrement : il est recommandé de vérifier l'éligibilité précise auprès des organismes officiels avant de lancer les travaux, plutôt que de se baser sur des chiffres déjà anciens.

Comment organiser un dépôt de recharge au quotidien ?

Une fois l'infrastructure installée, l'organisation quotidienne compte tout autant que le matériel. Sur un dépôt où plusieurs véhicules se rechargent chaque soir, les câbles de recharge multiplient les points de friction : câbles qui traînent au sol entre les places de stationnement, risque de marcher dessus ou de rouler dessus en manœuvrant, usure prématurée liée aux frottements sur le bitume. Ces désagréments, mineurs sur un seul véhicule, deviennent un vrai sujet d'exploitation à l'échelle d'une flotte.

C'est un terrain où des accessoires simples font la différence. Un support de câble de recharge maintenu près de chaque point de charge permet de garder le câble suspendu entre deux utilisations plutôt que posé au sol, ce qui limite les risques de chute, de choc et d'usure sur un dépôt à fort passage.

Questions fréquentes

Combien coûte une borne de recharge pour flotte professionnelle ?

Le coût dépend du nombre de bornes, de la puissance retenue, de la nécessité d'un renforcement électrique et du niveau de supervision souhaité. Un devis réalisé par un installateur IRVE certifié, après étude du site, reste la seule façon d'obtenir un chiffrage fiable.

Faut-il une autorisation pour installer des bornes de recharge en entreprise ?

Selon l'ampleur des travaux et le type de bâtiment, une déclaration préalable ou un accord du gestionnaire du site peut être nécessaire. L'installateur IRVE identifie les démarches applicables au cas par cas.

Peut-on recharger toute une flotte la nuit ?

Oui, c'est même la solution la plus courante : la recharge nocturne permet d'étaler la consommation, de profiter de tarifs plus avantageux selon le contrat d'électricité, et de restituer chaque véhicule chargé le matin.

Quelle différence entre une borne simple et une borne supervisée ?

Une borne simple délivre de l'énergie sans suivi ni pilotage particulier. Une borne supervisée permet de suivre les consommations, de répartir la puissance disponible entre plusieurs points de charge et, souvent, d'affecter les recharges à un véhicule ou un utilisateur précis.

Les accessoires comme les supports de câble sont-ils utiles en entreprise ?

Oui, surtout sur un dépôt à fort passage. Un support de câble limite le temps passé au sol du câble de recharge, réduit les risques de choc ou de chute, et facilite le rangement entre deux véhicules.

Sources utiles

• AVERE France, association nationale pour le développement de la mobilité électrique
• ADEME, Agence de la transition écologique

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Conclusion

Installer une borne de recharge pour une flotte professionnelle est un projet qui se prépare : audit des besoins, étude électrique, choix entre solution simple et solution supervisée, puis démarches administratives et aides éventuelles. Une fois l'infrastructure en place, l'organisation quotidienne du dépôt, y compris le rangement des câbles, conditionne la durabilité de l'installation et le confort des équipes. Cabloo s'inscrit dans cette logique d'entretien simple et durable du matériel de recharge, au bureau comme à la maison.